Carbon World s'occupe du Diavel

C’est notre nouveau partenaire, Carbon World qui nous fait découvrir sa large gamme d’accessoires en carbone pour la Ducati Diavel. Tout est fabriqué en Allemagne, en véritable carbone contrairement à beaucoup d’imitations faites de fibre polyester simplement recouverte. Leurs fours autoclaves permettent une grande liberté dans la forme des pièces et de proposer des accessoires parfaitement ajustés et prêts à monter sur votre moto.
C’est donc 19 pièces qui habilleront votre Diavel de carbone, de la protection de maître-cylindre arrière aux flancs de sabot en passant par le capot de selle et les garde boue.
Pour plus de détails, rendez-vous directement sur notre site: Catalogue Carbon World pour Diavel

Zoom sur le kit Muc-Off ComPac+

Aujourd’hui, zoom sur le petit kit d’urgence Compac+ de Muc-Off.  Cette trousse de dépannage contient quatre produits essentiels pour l’entretien de votre moto et de votre équipement lors de vos déplacements:

Tout d’abord, nous retrouvons le nettoyant casque et visière biodégradable et rechargeable de 35ml, avec sa microfibre pour garder une bonne visibilité en toute circonstance
Ensuite, le lubrifiant chaîne de 50ml entretiendra votre chaîne lors des longs trajets, notamment après la pluie.
Les 15 lingettes dégraissantes vous permettront ensuite de vous nettoyer les mains sans eau et sans les rincer, ce qui s’avérera très pratique après une intervention mécanique.
Pour ranger le tout, la petite trousse de voyage aux dimensions très contenues pourra venir se caler dans votre rangement sous selle, même petit. Pour 25€, ce kit sera votre et vous voyagerais l’esprit plus léger.
Retrouvez-le en détail sur Krax: Muc-Off ComPac+

Marco allie pratique et esthétique pour GSR 750

Marco Design présente aujourd’hui deux produits destinés au GSR 750. Tout d’abord, c’est une paire de cabochons de cadre en aluminium taillé dans la masse qui viendront embellir votre roadster. Ils sont livrés par paire, se montent très facilement sans modification de la moto et la partie intérieure est disponible en différents coloris et bientôt en plusieurs formes. Ils seront votre contre 69€ + ports.

La seconde pièce créée par Marco Design est un porte vignette d’assurance avec capuchons en alu taillé masse et anodisé noir et surtout, support découpé au laser, spécifique au GSR 750. Il se fixera avec la vis de carter pour se positionner parallèlement à la durite d’eau. Il est totalement étanche pour éviter la buée à l’intérieur, comme beaucoup d’autres porte vignettes, le tout pour 39€ + ports.

A retrouver dans notre catalogue:
Cabochons de cadre Marco Design pour GSR 750
Porte vignette d’assurance Marco Design pour GSR 750

Café blogueurs

Nous tenions à vous faire découvrir ou redécouvrir trois blogs spécialisés dans la préparation café racer, vintage ou néo-rétro, dont les machines, photos ou vidéos nous emportent dans un univers particulier. Pin-Up, lifestyle, fringues… voilà de quoi voyager depuis votre fauteuil!
Le premier blog est italien et s’appelle Rocket Garage. Il est tenu par le possesseur d’une anglaise, une Trident 750 de 1996 néo-rétro, dénommée Lupara Bianca. Son crédo: Moteurs, essence et passions!
Le second, Pipeburn, se veut un fournisseur de bons cafe racer, customs et classiques.
Enfin, Bike Exif, l’un des plus connus, nous vient des states et propose un condensé des motos les plus belles et originales de la planète.
Retrouvez-les directement sur les liens suivants:
Rocket Garage
Pipeburn
Bike Exif



Du nouveau dans la galerie

Trois nouvelles réalisations virtuelles ont rejoins la galerie photo:
– Une Triumph Rocket III radicalisée, avec une selle monoplace dégageant une jante arrière de voiture maintenue par un monobras. Des écopes se chargent d’acheminer l’air frais vers le moteur qui se voit équipé d’un quatrième cylindre. A l’avant, une jante pleine, une plaque numéro et deux optiques lenticulaires viennent affiner le roadster. Un kit nos et un silencieux minimaliste terminent cette machine.
– Une Aprilia Tuono V4 Streetfighter dont la tête de fourche subit un régime draconien, laissant apparaître des convoyeurs d’air et des écopes de radiateur. De son côté, le silencieux prend place dans ce qui reste de la coque. Les jantes sont changées et le freinage avant de Buell vient remplacer le système d’origine.
– Une Ducati 900S sur base de préparation de Walt Siegl. Train avant et arrière d’Hypermotard, cadre modifié, selle modifiée, échappement sur mesure, carter d’embrayage ajouré, plaquage cuivre sur plusieurs pièces…

Retrouvez toutes nos réalisations dans la galerie du site ou sur notre page facebook:
Galerie Krax Moto
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